Unha breve introdución á bomba de aceite

A bomba de aceite é unha bomba lixeira e compacta, que ten tres categorías: en-liña, distribuída e-de corpo único. A bomba de aceite necesita unha fonte de enerxía para funcionar, e o árbol de levas na súa parte inferior é accionado pola engrenaxe do cigüeñal do motor.
A bomba de aceite propón unha bomba de aceite que ten unha carcasa de material que contén aluminio-e unha parte moldeada móbil disposta na carcasa, na que a parte moldeada móbil está feita polo menos parcialmente dun material de aliaxe a base de ferro sinterizable-con polo menos unha austenita, e onde a parte moldeada feita dun material sinterizado ten polo menos un coeficiente de expansión do 60 %. coeficiente de dilatación térmica da vivenda.
A parte fundamental da bomba de inxección de combustible é o émbolo. Se a xeringa común no hospital se usa como analoxía, entón o enchufe móbil chámase émbolo e a xeringa chámase manga do émbolo. Asumindo que se instala un resorte na xeringa para soportar un extremo do émbolo e o outro extremo do émbolo entra en contacto co árbol de levas, cando este xira un círculo, o émbolo moverase cara arriba e abaixo unha vez no manguito do émbolo. Este é o modo de movemento básico do émbolo da bomba de inxección de combustible.
O émbolo e a manga do émbolo son pezas que coinciden con un procesado moi preciso. Hai unha ranura inclinada no émbolo e un pequeno burato na manga do émbolo chámase porto de succión. Este orificio de succión está cheo de gasóleo. Cando a ranura inclinada do émbolo está cara á boca de succión, o diésel entra no manguito do émbolo. Cando o émbolo é empuxado a certa altura polo eixe de levas, a ranura inclinada do émbolo está escalonada coa porta de succión e a porta de succión está pechada, de modo que o diésel non pode ser aspirado nin presionado. Cando o émbolo segue subindo, presiona o diésel. Cando a presión do diésel alcanza un certo nivel, abrirá a -válvula unidireccional e sairá á boca de inxección de combustible e, a continuación, entrará na cámara de combustión do cilindro desde a boquilla de inxección de combustible. Cada vez que o émbolo descarga unha determinada cantidade de gasóleo, só unha parte do mesmo se pulveriza no cilindro e o resto bótase polo orificio de aceite de retorno e a cantidade de inxección axústase aumentando ou diminuíndo a cantidade de aceite de retorno filtrado. Cando o émbolo sobe ata o "punto superior" e se move cara abaixo, a ranura inclinada do émbolo atoparase de novo co porto de succión e o diésel é aspirado de novo pola manga do émbolo, repetindo a acción anterior de novo. Cada grupo de sistemas de émbolo da-bomba de inxección de combustible en liña corresponde a un cilindro, e hai catro grupos de sistemas de émbolo para 4 cilindros, polo que o volume é relativamente grande e úsase principalmente en vehículos de-tamaño medio e grande. Por exemplo, os motores diésel de autobuses e camións adoitan utilizarse nas-bombas de inxección de liña.